廢輪胎煉油設備行業即將重新興起（qǐ）

之前的（de）廢輪胎（tāi）煉油設備（bèi）因為環（huán）保和不安全方麵的因素，一直被國家（jiā）的（de）正常所限製，但是在煉油設備已經實現了環保性能的前提（tí）下，這（zhè）一行業又逐漸（jiàn）有（yǒu）了新的生機。

廢橡膠煉油設備人口、環境、資源是影響世界經濟（jì）發展的三大課題，21世紀。隻有解決好這三個問題，才幹堅持經濟的快速發展，隨著全（quán）球經濟的蓬勃發展，車輛的（de）數量也隨之迅猛（měng）增加。而汽車所更換下的數量驚人（rén）的廢舊輪胎也慢慢對地球形成了一種新的汙染（rǎn）—黑色汙染”黑色汙染”及其引發的橡膠資（zī）源的嚴重浪費已經引（yǐn）起全球相（xiàng）當大的重視，資源無害化的循（xún）環再利用也（yě）成為各國經濟（jì）活動的準則。

機油是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑（huá）油。其產生過程是由於（yú）潤滑油在使用過（guò）程中受外界汙染（rǎn）產生大量膠質、氧化物從而降低（dī）乃至失去了其控製摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振（zhèn）動等功效而（ér）不得不更換。推薦閱讀，廢輪胎煉油設備怎麽做潤滑。

無論是（shì）大型機械、船舶、還是大、小汽車所使用的（de）機油（yóu）每月都必須至少更（gèng）換一次，而機（jī）油價格的昂（áng）貴（guì）是眾所周知，即使再昂貴，各（gè）單位（wèi）也得照用，且數量還隻能增加不能（néng）減少（shǎo）。

據不完全統計（jì），我國現有機動車八千多萬輛，運輸船舶十多萬艘，機動漁船近三十萬,僅此三項每月需更換（huàn）的機油（yóu）就達四百多（duō）萬噸，數量如此之（zhī）大（dà），卻很少有回（huí）收利（lì）用，換下的廢機油絕大部分是就地倒掉或焚燒，既浪費了大量資源又造成了嚴重環（huán）境汙染。

充分利用廢機（jī）油再生還原（yuán）成品（pǐn）機油，或將廢機油精煉成汽油、柴油，既能緩解我國石油短缺而需求又日（rì）益增長的供需矛盾，又能促進環保變廢（fèi）為寶（bǎo），創造可觀的經濟效益，幫助部分人群脫貧（pín）致富，因此前景（jǐng）十分廣闊。