廢輪胎（tāi）煉油設備的煉（liàn）油率（lǜ）急需提高

隨著中國汽車（chē）消費量的增加，廢舊輪胎生產逐年上（shàng）升，如何更有效，更合理的利（lì）用廢輪胎是行業麵對的比較大的問題。

目前，中國廢輪胎煉油加工為主的生產再（zài）生膠，橡膠粉為主，並thepyrolysis使用，煉油等。

生（shēng）產再生膠的主要方式，處理廢（fèi）舊輪胎橡膠粉（fěn）主要在（zài）中國，但非法煉油廠（chǎng）的比例不低。

什麽是不廢輪胎的無害化利用?中（zhōng）國不廢鋼絲輪胎（tāi）和本土輪（lún）胎煉油廠的（de）主要流程的無害化利用，刺（cì）鼻的氣味在精煉（liàn）過程中，造成環（huán）境汙染。推薦閱讀，煉油設備行業急需正規的（de）政策支持。

然而，越來越多的廢舊輪胎（tāi）正常煉油廠（chǎng）為原料，也開始發展。青島薯條生（shēng）物能（néng）科技發展有限公司，從廢輪胎廢輪胎煉油柴油公司業務，將原柴油機加工，隻有8個（gè）小時，而用廢棄輪胎煉油和使用排水煉油成本較低。

廢輪胎i壓力熱解反應器，催化（huà）劑（jì）催化廢輪胎加熱（rè）、提取和純（chún）化的（de）餾分油裂解，蒸汽，分解石油，然後通過（guò）過濾沉澱物，混合油逐漸純化原柴油機的同時，也可重用（yòng）的鋼絲產品，如碳黑色。

在（zài）中國60%的（de）利用率，90%無害的廢舊輪胎相比，在歐洲和美國的發達國家，仍處於較（jiào）低水（shuǐ）平，規範和促進行業健康發展迫在眉睫（jié）。